Title: Bortskaffelse Author: RegioHelden Published: 18. May 2026 Last modified: 17. September 2026 --- # Bortskaffelse af litium-ion-batterier Stol på vores samlede løsning til logistik ved bortskaffelse af litiumbatterier, og drag fordel af professionelle, lovlige ydelser omkring **bortskaffelse af litium- ion-batterier** – såsom indsamling, emballering og transport af litium-ion-batterier og -celler. Sådan behøver du ikke bekymre dig om, hvordan man bortskaffer et litium-ion-batteri korrekt, eller hvordan man **bortskaffer og transporterer litiumbatterier lovligt**. Vi tager os af hele bortskaffelsen af dine litium-ion-batterier – fra det ubeskadigede batteri til [nødsituationen efter en brand](https://www.logbatt.dk/bortskaffelse/?output_format=md#nodsituationer). ## Hvordan bortskaffer man et litium-ion-batteri? Litium-ion-batterier og apparater, der indeholder dem, må **IKKE** smides i dagrenovationen eller i genbrugsbeholderen. De regnes som farligt affald og klassificeres ved transport som **farligt gods klasse 9**. Mindre mængder fra private hører hjemme på **genbrugspladser, batteriindsamlingssteder eller i butikker** (producentansvar). Erhvervsmæssige mængder skal bortskaffes og dokumenteres gennem en **registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed**. For at forebygge brande skal polerne tapes over, og beskadigede batterier skal emballeres enkeltvis. Din batteribortskaffelse er intet problem for os: Telefon: [+49 7153 925080](https://www.logbatt.dk/bortskaffelse/+497153925080?output_format=md) | E-mail: [info@logbatt.dk](https://www.logbatt.dk/bortskaffelse/info@logbatt.dk?output_format=md) ## Hvorfor må litium-ion-batterier ikke smides i dagrenovationen? Fordi de kan blive beskadiget og bryde i brand under transport eller på sorteringsanlæg. Litium er meget reaktivt: kortslutninger, høje temperaturer eller mekanisk belastning udløser en **eksoterm reaktion**, der næppe kan stoppes – kaldet **thermal propagation**. Netop sådan er de brande opstået, der gentagne gange har ramt genanvendelses- og sorteringsanlæg i de senere år. Der er også et råvareaspekt: litium-ion-batterier indeholder **litium, kobolt, nikkel, mangan og grafit** – materialer, der anses for kritiske råstoffer. Hvis de ender i dagrenovationen, går de tabt for kredsløbet for evigt. Gennem ordentlig bortskaffelse kan de derimod **genindvindes og genbruges**. ![Bortskaffelse af et elbilsbatteri](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/ 10112/2022/09/entsorgung-logbatt-1.jpg) ## Hvilke pligter har virksomheder ved batteribortskaffelse? **Affaldsproducenten** – virksomheden, hvor det kasserede batteri opstår – er altid ansvarlig. Dette omfatter korrekt klassificering af affaldet, en risikovurdering, lovlig emballering og fuldstændig dokumentation. Ved at overlade opgaven til en ** registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed** som LogBATT dækkes dette ansvar på en juridisk sikker måde. ### Klassificering efter affaldslisten (EAK-koder) I Danmark implementerer **Miljøstyrelsen**s affaldsbekendtgørelse EU’s affaldsliste( EAK – Europæisk Affaldskatalog). Miljøstyrelsen er den centrale myndighed for klassificering, sortering og håndtering af farligt affald. Afhængigt af batteriets oprindelse gælder forskellige koder – klassificeringen foretages af affaldsproducenten: | EAK-kode | Beskrivelse | Typisk oprindelse | | **16 06 05** | Andre batterier og akkumulatorer | Litium-ion-batterier og -akkumulatorer generelt | | **16 01 21\*** | Farlige komponenter (udrangerede køretøjer) | Drivbatterier og højspændingsbatterier fra køretøjer | | **16 02 15\*** | Farlige komponenter fjernet fra kasseret udstyr | Batterier fjernet fra elektrisk og elektronisk udstyr (WEEE) | LogBATT organiserer indsamling og transport af dette affald som **registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed** og samarbejder med miljøgodkendte genanvendelsesanlæg; den nøjagtige EAK-klassificering foretages i hvert enkelt tilfælde af affaldsproducenten. ### Dokumentation af transport af farligt affald Transport af farligt affald i Danmark dokumenteres i overensstemmelse med affaldsbekendtgørelsen: * **Følgeseddel for farligt affald:** hver transport af farligt batteriaffald skal ledsages af dokumentation, der angiver oprindelse, destination, EAK-kode og mængde. * **Registreret transportør og godkendte anlæg:** indsamlingen skal foretages af en registreret affaldstransportør med den nødvendige godkendelse til farligt gods; det modtagende genanvendelsesanlæg skal have miljøgodkendelse. * **Journalføring:** dokumentation for transport og genanvendelse skal opbevares i overensstemmelse med affaldsbekendtgørelsens krav og kunne fremvises ved tilsyn. ### Andre relevante regler * **EU’s batteriforordning (2023/1542)**: regulerer producentansvar, indsamling, mærkning og genindvindingskrav i hele EU/EØS, herunder Danmark. Brugte batterier skal sorteres separat under producentansvarsordninger og må aldrig komme i dagrenovationen. * **Affaldsbekendtgørelsen**: den danske gennemførelse af EU’s affaldsliste og de generelle regler for håndtering, opbevaring og transport af farligt affald. * **ADR / RID / IMDG / IATA-DGR**: lovgivning om farligt gods for transport – litiumbatterier er farligt gods i klasse 9 under **UN 3480** eller **UN 3481**. **Beredskabsstyrelsen** er den kompetente danske myndighed for vejtransport af farligt gods (ADR) og udsteder vejledning til ADR’s særbestemmelser. * **ADR-særbestemmelse SP 376**: bestemmer, afhængigt af batteriets tilstand, den gældende emballageforskrift – fra P903 for ubeskadigede batterier til **P911 / LP906** for kritisk defekte batterier. * **ADR-særbestemmelse SP 598**: gælder for transport af brugte og kasserede akkumulatorer( herunder litium-ion-batterier), der er indsamlet til bortskaffelse; Beredskabsstyrelsen har udstedt vejledning til denne særbestemmelse. ## Sådan foregår batteribortskaffelse med LogBATT Vi tager os af hele processen – fra den første klassificering til den færdige bortskaffelsesdokumentation: 1. **Risikoanalyse og klassificering:** vi vurderer batteriernes tilstand (ubeskadigede, beskadigede, kritisk defekte) og fastlægger derudfra emballage, transportvej og EAK-kode. 2. **Indsamling:** vi henter batterierne direkte hos dig – i hele Europa, med vores egen flåde og gennem vores netværk af godkendte partnere. 3. **ADR-kompatibel emballering:** afhængigt af tilstanden emballerer vi i testede, BAM-godkendte [SafetyBATTboxes](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md)– poler isoleret, beskadigede celler enkeltvis. 4. **Transport:** lovlig transport til genanvendelsesanlægget eller den aftalte destination, med al påkrævet affaldsdokumentation. 5. **Overdragelse og dokumentation:** professionel overdragelse til godkendte genanvendelsesanlæg, inklusive fuldstændig dokumentation og sporbarhed. Har du kun brug for beholderne midlertidigt? Så er vores [containerudlejning](https://www.logbatt.dk/transportkasser/lej-opbevaringscontainere/?output_format=md) den rette løsning. ## Batteribortskaffelse i en nødsituation Efter en **brand**, en ulykke eller en produktionshændelse betragtes litiumbatterier som regel som **kritisk defekte** – den mest krævende kategori i lovgivningen om farligt gods. Det er netop dette, LogBATT er designet til: vi håndterer bjærgning, emballering, transport og bortskaffelse af **udbrændte, beskadigede og kritisk defekte batterier** i en nødsituation i hele Europa og har allerede gennemført over **9.000 transporter af kritisk defekte batterier**. Til emballeringen stiller vi selv de rette **nød- og karantænebeholdere** til rådighed – [SafetyBATTbox](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md)( også kaldet en nødkasse, karantænekasse eller brandbeskyttelsesbeholder). ### Efter en lagerbrand, en lastbilsbrand eller en køretøjsbrand Batterier, der har været udsat for en brand, er kritiske, selv når de fremstår udvendigt intakte: celleskader kan stadig medføre en fornyet thermal runaway timer eller dage senere. De må derfor ikke transporteres i standardemballage. Til sådanne transporter kræver ADR-**særbestemmelse SP 376** en godkendelse fra den kompetente myndighed. LogBATT har den tilsvarende **BAM**-konstruktionstypegodkendelse under P911/LP906 – anerkendt i Danmark gennem den gensidige anerkendelse mellem ADR-kontraherende stater – og kan transportere batterier i denne tilstand med juridisk sikkerhed. * **Bjærgning og indledende sikring** på stedet, inklusive en vurdering af farepotentialet * **Emballering efter P911 / LP906** i UN-certificerede, BAM-konstruktionstypegodkendte beholdere med gasstyring og termisk isolering * **Karantæneopbevaring**, hvis batteriet skal observeres inden videre transport * **Fjernelse og bortskaffelse** via godkendte genanvendelsesveje, med fuldstændig dokumentation ### Batterier i vandbad og forurenet slukningsvand Hvis et brændende litiumbatteri afkøles med vand eller lægges i et vandbad, opstår der et andet bortskaffelsesproblem: **selve slukningsvandet regnes som farligt affald.** Det indeholder fluorider og tungmetaller som kobolt, nikkel og mangan – i koncentrationer, der langt overstiger udledningsgrænserne til kloakken. Fagpublikationer nævner størrelsesordener på omkring 20 m³ forurenet vand per nedkølet køretøj. Slukningsvand må derfor hverken sive ned i jorden eller komme i kloakken, men skal** opsamles, mellemopbevares og bortskaffes separat**. Vi koordinerer begge dele fra én leverandør: selve batteriet og det forurenede vand – så du ikke behøver at håndtere to tjenesteudbydere parallelt. ### Havarerede køretøjer og tilbagekaldelseskampagner Efter en trafikulykke er elbilens højspændingsbatteri regelmæssigt den kritiske faktor – for værkstedet, bjærgningstjenesten og forsikringsselskabet ligeledes. Vi henter berørte batterier direkte fra værkstedet, forhandleren eller opbevaringsstedet og videresender dem til bortskaffelse. For forsikringssektoren tilbyder vi vores egne systemløsninger, inklusive et europadækkende værkstedsnetværk. En nødsituation? Vi står til din rådighed i hele Europa: Telefon: [+49 7153 925080](https://www.logbatt.dk/bortskaffelse/+497153925080?output_format=md) | E-mail: [info@logbatt.de](https://www.logbatt.dk/bortskaffelse/info@logbatt.de?output_format=md) ## Sådan genkender du en egnet bortskaffelsespartner Bortskaffelse af litiumbatterier er en godkendelseskrævende aktivitet – ikke enhver virksomhed må påtage sig den. Disse seks punkter kan tjekkes konkret, før en partner engageres: * **Affaldsregistrering og godkendelser:** findes der en gyldig registrering som affaldstransportør og en godkendelse som affaldsbehandlingsvirksomhed? Disse er en forudsætning for håndtering af farligt affald. * **Godkendelsens omfang:** findes der godkendelser til **indsamling, transport og behandling** af farligt affald – og til hvilke EAK-koder specifikt? * **Tilstandsdækning:** accepteres **beskadigede og kritisk defekte** batterier også, eller stopper tilbuddet ved ubeskadigede varer? Kritisk defekte batterier kræver en P911/LP906-godkendelse. * **Egen emballage og flåde:** er der konstruktionstypegodkendte beholdere og ADR- kompatible køretøjer til rådighed, eller købes begge dele ind? * **Dokumentation:** tages følgesedler og sporbarhed fuldt ud hånd om? * **Rækkevidde og responstid:** er partneren til rådighed på dine lokationer – og med kort varsel i en nødsituation? LogBATT opfylder alle seks punkter: vi fungerer som registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed, har egne beholdere udviklet og produceret internt med BAM-konstruktionstypegodkendelse (P911/LP906) anerkendt i Danmark, dækker også beskadigede og kritisk defekte batterier og er i drift i hele Europa. Som en del af Lagermax Group kombinerer vi beholder, ADR-kompatibel transport og affaldsdokumentation fra én leverandør. ## Hvorfor er bortskaffelse af litiumbatterier så krævende? Der er i bund og grund tre grunde: 1. Batterier er ofte **fast integreret i elektronikken** og kan kun fjernes med besvær uden at blive beskadiget. 2. Under demontering kan celler let blive **beskadiget** – professionel adskillelse kræver særligt værktøj, procedurer og kontroller. 3. Gennem den eksoterme reaktion kan beskadigede celler **svulme op og bryde i brand** ved høje temperaturer. Batterier med høj kapacitet aflades forinden for at reducere denne risiko. ## Hvad du bør undgå ved batteribortskaffelse Du bortskaffer **ikke** et litium-ion-batteri med almindeligt affald. Undlad at knuse eller punktere batterier, og undgå alt, der kan bringe elektroderne i kontakt og forårsage kortslutning. Pak aldrig **beskadigede og ubeskadigede batterier sammen**, tape polerne over, og opbevar ikke kasserede batterier i store mængder eller indendørs – det øger brandrisikoen betydeligt. Egnede [opbevaringsbeholdere](https://www.logbatt.dk/opbevaringsbeholder/?output_format=md) giver en løsning her. ## Bortskaffelse af litium-ion-batterier – professionelt med LogBATT Overlad hele bortskaffelsen til os: indsamling, opbevaring, emballering, transport og overdragelse af dine litium-ion-batterier til genanvendelsesanlægget. Vi er registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed, har gennemført over** 9.000 transporter af kritisk defekte batterier** og tilbyder et europadækkende logistik- og batteribortskaffelsesnetværk. Siden midten af 2023 har vi været en del af Lagermax Group. Relaterede emner: [transportkasser til litium-ion-batterier](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md)· [opbevaringsbeholdere](https://www.logbatt.dk/opbevaringsbeholder/?output_format=md)· [containerudlejning](https://www.logbatt.dk/transportkasser/lej-opbevaringscontainere/?output_format=md)· [genanvendelse](https://www.logbatt.dk/genanvendelse/?output_format=md) · [samlet løsning](https://www.logbatt.dk/samlet-loesning/?output_format=md) ## FAQ – Ofte stillede spørgsmål om bortskaffelse af litium-ion-batterier ### **Hvor bortskaffer jeg litium-ion-batterier og -celler?** Mindre mængder fra private kan afleveres på genbrugspladser, batteriindsamlingssteder, elektronikforhandlere eller indsamlingssteder under producentansvarsordningerne. Erhvervsmæssige mængder skal bortskaffes og dokumenteres gennem en registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed – LogBATT henter disse direkte hos dig og håndterer hele processen. ### **Hvordan bortskaffer man litium-ion-batterier korrekt?** Først kræves en risikoanalyse og klassificering af batteriets tilstand, derefter ADR-kompatibel og, afhængigt af farepotentialet, eksplosionssikker emballering. Batterierne bør aflades så meget som muligt, polerne tapes over, og beskadigede celler emballeres enkeltvis. LogBATT tager sig af indsamling, emballering, transport og overdragelse til genanvendelsesanlægget som en samlet pakke. ### **Hvorfor må litium-ion-batterier ikke smides i dagrenovationen?** I dagrenovationen eller genbrugsaffaldet kan de blive beskadiget under transport eller på sorteringsanlæg og bryde i brand. Desuden går værdifulde kritiske råstoffer som litium, kobolt og grafit tabt. Af sikkerheds- og miljømæssige årsager skal de bortskaffes af specialiserede virksomheder som LogBATT. ### **Hvilke pligter har virksomheder ved batteribortskaffelse?** Affaldsproducenten – virksomheden – er principielt ansvarlig. Pligterne omfatter klassificering af affaldet, en risikovurdering, korrekt emballering og fuldstændig dokumentation i overensstemmelse med affaldsbekendtgørelsen. Ved at overlade opgaven til en registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed som LogBATT dækkes dette ansvar juridisk sikkert. ### **Hvilken EAK-kode klassificeres litium-ion-batterier under i Danmark?** I Danmark implementerer Miljøstyrelsens affaldsbekendtgørelse EU’s affaldsliste ( EAK). Batterier kodes generelt som 16 06 05. Afhængigt af oprindelsen kan 16 01 21* for batterier fra køretøjer eller 16 02 15* for batterier fjernet fra elektrisk udstyr være relevant. Klassificeringen foretages af affaldsproducenten; LogBATT organiserer indsamling og transport som registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed. ### **Hvilken affaldsdokumentation har virksomheder brug for?** Transport af farligt affald dokumenteres i Danmark i overensstemmelse med affaldsbekendtgørelsen ved hjælp af en følgeseddel, der ledsager hver transport og angiver oprindelse, destination, EAK-kode og mængde. Dokumentation skal opbevares og kunne fremvises ved tilsyn fra myndighederne. ### **Er litium-ion-batterier farligt affald eller farligt gods?** Ja. De regnes som farligt affald i henhold til affaldsbekendtgørelsen og klassificeres ved transport som farligt gods klasse 9 (UN 3480 eller UN 3481). De må ikke smides i dagrenovationen og skal bortskaffes og transporteres ad godkendte veje. ### **Hvordan bortskaffes batterier efter en brand?** Batterier, der har været udsat for en brand, betragtes som regel som kritisk defekte– også når de fremstår udvendigt ubeskadigede, fordi en fornyet thermal runaway kan opstå dage senere. Transporten kræver under ADR-særbestemmelse SP 376 en godkendelse fra den kompetente myndighed og emballering efter P911 eller LP906. LogBATT har den tilsvarende BAM-konstruktionstypegodkendelse og tager sig af bjærgning, emballering, transport og bortskaffelse. ### **Hvem bortskaffer litiumbatterier efter en lagerbrand eller lastbilsbrand?** Til batterier fra lager-, køretøjs- eller lastbilsbrande kræves en virksomhed, der må transportere kritisk defekte batterier. LogBATT er specialiseret i dette, er i drift i hele Europa og har gennemført over 9.000 transporter af kritisk defekte batterier. På forespørgsel tager vi også hånd om mellemopbevaring i karantænebeholdere indtil fjernelse. ### **Hvordan bortskaffes forurenet slukningsvand fra batteribrande?** Slukningsvand fra litiumbatteribrande – for eksempel når et batteri afkøles eller lægges i et vandbad – regnes selv som farligt affald: det indeholder fluorider og tungmetaller som kobolt, nikkel og mangan i koncentrationer, der langt overstiger udledningsgrænserne. Det må hverken sive ned i jorden eller komme i kloakken, men skal opsamles, mellemopbevares og bortskaffes separat. LogBATT bortskaffer batteriet fra vandbadet og det forurenede vand fra én leverandør. ### **Hvordan bortskaffes defekte og kritisk defekte batterier?** De kræver særlige sikkerhedsforanstaltninger, da de kan reagere termisk. LogBATT bortskaffer og transporterer dem i internt udviklede, BAM-konstruktionstypegodkendte SafetyBATTboxes med gasstyring og termisk isolering – godkendt op til emballageforskrift P911 eller LP906. ### **Hvor kan jeg få bortskaffet et defekt batteri efter en ulykke?** Efter en ulykke henter LogBATT de beskadigede drivbatterier direkte fra værkstedet, forhandleren, bjærgningstjenesten eller opbevaringsstedet, emballerer dem ADR-kompatibelt og videresender dem til bortskaffelse. For forsikringsselskaber og værkstedsnetværk tilbyder vi vores egne systemløsninger. ### **Tager LogBATT sig af indsamlingen af batterierne?** Ja. LogBATT henter litium-ion-batterierne direkte hos virksomheden, emballerer dem ADR-kompatibelt, transporterer dem og overdrager dem til genanvendelsesanlægget eller destinationen – gennem et europadækkende logistik- og batteribortskaffelsesnetværk med egen flåde. ### **Hvem må bortskaffe litium-ion-batterier kommercielt?** Kommerciel bortskaffelse af litium-ion-batterier som farligt affald kræver godkendelse. LogBATT fungerer som registreret affaldstransportør og godkendt affaldsbehandlingsvirksomhed og har godkendelserne til indsamling og transport af farligt affald – virksomheder kan derfor overlade bortskaffelsen med juridisk sikkerhed. ### **Hvad sker der med litium-ion-batterier efter bortskaffelse?** Efter indsamling sorteres batterierne og – så vidt muligt – adskilles i deres komponenter og genindvindes. Dette gør det muligt at genindvinde kritiske råstoffer som litium, kobolt og grafit. LogBATT sikrer den professionelle overdragelse til genanvendelsesanlægget. ### **Hvordan bortskaffer man opsvulmede litium-ion-batterier?** Opsvulmede batterier regnes som beskadigede og bør kun bortskaffes af godkendte affaldsbehandlingsvirksomheder, for at undgå farer fra skader eller øget internt tryk. De skal emballeres enkeltvis og i testede beholdere. **Yderligere officiel information:** [Miljøstyrelsen](https://mst.dk/) · [Beredskabsstyrelsen](https://brs.dk/)· [BAM – Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung](https://www.bam.de/)