Title: Transportkasser Published: 18. May 2026 Last modified: 20. October 2026 --- ![](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/10112/2021/02/Hintergrund-Blau. jpg) ![LogBATT SafetyBATTbox-produktfamilie til litium-ion-batterier](https://www.logbatt. dk/wp-content/uploads/sites/10112/2024/04/DSC7491-e1757324796390.png) Produktfamilien SafetyBATTbox er udviklet til at kunne håndtere uheld i overensstemmelse med de nyeste juridiske krav til farligt gods og opfylder BAM-kravene i henhold til ADR 2025 og det amerikanske DOT: LogBATTs SafetyBATTboxes har bestået 45 rigtige brandtestLogBATT har en godkendt procedure i henhold til P911/LP906 # **Transportkasser til litium-ion-batterier — SafetyBATTbox-produktfamilien fra LogBATT** --- Med **SafetyBATTboxes** tilbyder **LogBATT** certificerede løsninger til transport, karantæne, opbevaring og nødhåndtering af litiumbatterier – i overensstemmelse med** ADR farligt gods klasse 9**, de relevante emballageforskrifter (**P903, P908, P909, P910, P911, LP903, LP904, LP905, LP906**) og særbestemmelserne **SP 310, SP 376 og SP 377**. Vores løsninger er egnede til: * beskadigede litiumbatterier, litium-genopladelige batterier og litiumceller * defekte eller kritiske batterier * **ADR**-kompatibel batteritransport * sikker opbevaring af litiumbatterier og litiumceller * nødsituationer og karantænesituationer * industri, logistik, værksteder og affaldsbortskaffelsesvirksomheder **SafetyBATTbox XL-2.2+** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) **SafetyBATTbox XL 2.2** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-xl) **SafetyBATTbox XL-lite** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#xl-lite) **SafetyBATTbox L-2** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-l) **SafetyBATTbox M-2** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-m) **SafetyBATTbox S-1** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-s) **SafetyBATTbox S-1-lite** [Se produktet](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-s-1-lite) [Gå til produkterne](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) --- ## **Regulatoriske rammer for transport af litiumbatterier** --- Beskadigede, defekte eller kritisk ustabile litiumbatterier, litium-genopladelige batterier og litiumceller henført til UN-numrene * **UN 3090** – Litiummetalbatterier * **UN 3091** – Litiummetalbatterier indeholdt i eller pakket sammen med udstyr * **UN 3480** – Litium-ion-batterier * **UN 3481** – Litium-ion-batterier indeholdt i eller pakket sammen med udstyr udgør en betydelig risiko for brand, eksplosion og udslip af giftige gasser. Mekanisk beskadigede litiumbatterier, dybt afladede batterier eller batterier med intern kortslutning er særligt farlige, fordi selv mindre skader kan udløse et såkaldt ** thermal runaway**. Afhængigt af transportformen gælder forskellige regler for farligt gods for sikker og lovlig transport af beskadigede litiumbatterier: * **ADR** for vejtransport * **RID** for jernbanetransport * **IATA-DGR** for luftfragt * **IMDG-koden** for søtransport ![Litiumbatteri og intern kabling i en elbil](https://www.logbatt.dk/wp-content/ uploads/sites/10112/2026/06/lithium-akku-und-interne-verkabelung-eines-elektroautos. jpg) Derudover er følgende regler og emballageforskrifter blandt andet relevante for beskadigede, defekte eller kritisk defekte litiumbatterier og litiumceller: * **ADR-særbestemmelse SP 376** – regulerer transport af beskadigede og defekte litiumceller/-batterier og henviser til den gældende emballageforskrift - **Emballageforskrift P908** for beskadigede og defekte celler og batterier - **Emballageforskrift P911** for kritisk defekte celler og batterier (risiko for flammer, varmeudvikling, gasudslip) - **Storemballageforskrift LP904** for individuelt emballerede beskadigede/defekte celler og batterier - **Storemballageforskrift LP906** for kritisk defekte celler og batterier * **ADR-særbestemmelse SP 377** – regulerer transport af litiumbatterier til bortskaffelse eller genanvendelse (såfremt de ikke er beskadigede i henhold til SP 376) - **Emballageforskrift P909** for celler og batterier til bortskaffelse og genanvendelse * **ADR-særbestemmelse SP 310** – regulerer transport af prototyper og små produktionsserier( færre end 100 stk., eller før afslutning af UN 38.3-testen) - **Emballageforskrift P910** for prototyper og små produktionsserier af celler og batterier - **Storemballageforskrift LP905** for prototyper og små produktionsserier af celler og batterier * Generel emballagebestemmelse (ingen henvisning til særbestemmelse; gælder for“ normale”, ubeskadigede og serietestede batterier i henhold til **UN 38.3**, medmindre der er undtagelse i henhold til **SP 188**) - **Emballageforskrift P903** for celler og batterier - **Storemballageforskrift LP903** for store celler (> 500 g) og batterier ( > 12 kg) Overordnede og produktrelaterede krav (gælder desuden / generelt): * **Farligt gods klasse 9** under ADR – klassificering af alle litiumbatterier ( UN 3090, 3091, 3480, 3481) som diverse farlige stoffer og genstande * Krav i henhold til FN’s testmanual og kriterier, afsnit **38.3 (UN 38.3)** – en forudsætning for forsendelse af serietestede celler/batterier; gælder ikke under SP 310 (prototyper) og delvist under SP 376/377 * **BAM-testet og UN-certificeret emballage** til litiumbatterier – konstruktionstypegodkendelse af den specifikke emballage (tromler, kasser, storemballager) kræves af de respektive P/LP-forskrifter **Anvendelse i Danmark:** ADR gennemføres i dansk ret, og **Beredskabsstyrelsen** er den kompetente myndighed for vejtransport af farligt gods i Danmark. Beredskabsstyrelsen fører tilsyn med reglernes overholdelse og udsteder vejledning til ADR’s særbestemmelser– herunder **SP 598**, som gælder for transport af brugte og kasserede akkumulatorer( herunder litium-ion-batterier) indsamlet til bortskaffelse. Kravene, der har betydning for litiumbatterier, er identiske i hele Europa, fordi de udspringer direkte af ADR: * **BAM-konstruktionstypegodkendelser** anerkendes gensidigt i alle ADR-kontraherende stater, herunder Danmark – SafetyBATTboxes kan derfor anvendes til transport i og fra Danmark uden yderligere lokal certificering. * Virksomheder, der afsender, laster eller transporterer farligt gods, skal udpege en **sikkerhedsrådgiver for farligt gods (DGSA)** i henhold til ADR 1.8.3. * UN-numrene (UN 3090/3091/3480/3481), emballageforskrifterne (P903–P911 / LP903– LP906), særbestemmelserne (SP 310/376/377) og klasse 9 gælder ensartet; der er ingen nationale afvigelser for selve emballagen. Opsvulmede batterier fra bærbare computere eller elcykler, som efter et fald kan fremstå udvendigt ubeskadigede, samt beskadigede drivbatterier i elbiler, kan hurtigt blive en stor fare. I sådanne tilfælde er **sikker mellemopbevaring** indtil en lovlig transport finder sted, afgørende. Producenters tilbagekaldelseskampagner eller batteriudskiftninger på værksteder nødvendiggør en konsekvent genanvendelseslogistik. --- ## **Thermal runaway: den centrale risiko ved batteritransport** --- Selv mindre mekaniske skader, ældning, overopladning eller forkert opladning kan få litiumbatteriets celler til at reagere termisk – teknisk betegnet som **thermal runaway**. Dette er en ukontrolleret selvforstærkende opvarmningsproces, der løbende intensiveres og genererer store mængder røggas, hvorved trykket inde i cellen kan stige så kraftigt, at der kan opstå en eksplosion og efterfølgende en voldsom brand. Da et batteri normalt består af mange individuelle celler, vil en brand i én celle sandsynligvis sprede sig til naboceller. Denne effekt kaldes **thermal propagation** og forvandler meget hurtigt branden i en enkelt battericelle til en ukontrollabel brand. Man kan forestille sig det som en lavine: * Lille i starten * Accelererer derefter af sig selv * Og bliver stadig større og mere destruktiv Opsvulmede batterier fra bærbare computere eller elcykler, som efter et fald kan fremstå udvendigt ubeskadigede, samt beskadigede drivbatterier i elbiler, kan hurtigt blive en stor fare. I sådanne tilfælde er **sikker mellemopbevaring** indtil en lovlig transport finder sted, afgørende. Producenters tilbagekaldelseskampagner eller batteriudskiftninger på værksteder nødvendiggør en konsekvent genanvendelseslogistik. --- ## **LogBATTs sikkerhedsløsninger til thermal runaway-hændelser** --- LogBATTs **SafetyBATTboxes** er UN-certificerede af **BAM** (det tyske forbundsinstitut for materialeforskning og -prøvning) gennem brandtest og yderligere undersøgelser som faldtest, stableprøvetryk og løftetest i overensstemmelse med **ADR 6.1**, og beskytter dermed mennesker og miljø. Med deres robuste konstruktion af stål, en indvendig bakke af rustfrit stål og – afhængigt af versionen – yderväggen af anodiseret aluminium eller belagt stål giver LogBATTs **SafetyBATTboxes** mekanisk beskyttelse mod projektiler eller flammer, der undslipper. **Gasstyringssystemet** muliggør trykaflastning og filtrering af røggasserne. Beholdernes isolering holder temperaturerne på ydervæggene af **SafetyBATTbox** under den tilladte **100 °C** under en batteribrand. Ved brug af vores genanvendelige **LogBAGs** som emballagemateriale kan vi undgå omfattende lastsikring inde i beholderen. --- ## **Anvendelsesområder for LogBATTs SafetyBATTbox-produktfamilie** --- **SafetyBATTbox**-familien dækker hele spektret af beskadigede, defekte og kritisk defekte litium-ion-batterier – fra den lille elværktøjscelle til det komplette EV- drivbatteri. Afhængigt af batteriets størrelse, vægt og tilstand – og dermed af den gældende emballageforskrift – anvendes en anden model. Typiske anvendelsestilfælde er opsvulmede eller termisk iøjnefaldende batterier fra værksteder, havarerede køretøjsbatterier efter en ulykke, returneringer fra tilbagekaldelseskampagner og prototyper fra udvikling, der endnu ikke har gennemført** UN 38.3**-testen. Den regulerede videretransport af batterier til bortskaffelse eller genanvendelse under **SP 377** falder også inden for anvendelsesområdet for** SafetyBATTbox**-familien. ![Transportkasse til litium-ion-batterier](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/ sites/10112/2020/11/kiste01.png) ## **Produktoversigt: SafetyBATTbox-familien på et overblik** #### Produkter [SafetyBATTbox XL-2.2+](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) [SafetyBATTbox XL-2.2](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-xl) [SafetyBATTbox XL-lite](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#xl-lite) [SafetyBATTbox L-2](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-l) [SafetyBATTbox M-2](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-m) [SafetyBATTbox S-1](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-s) [SafetyBATTbox S-1-lite](https://www.logbatt.dk/transportkasser/?output_format=md#safety-batt-box-s-1-lite) ![En stor sølvgrå beholder med blå LogBATT-påskrift og flere ventilationsåbninger]( https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC7496.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox XL-2.2+](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-xl-2-2/)󠁿 * SafetyBATTbox XL-2.2+ er egnet til tunge og store celler, batterier eller batterimoduler fra personbiler eller erhvervskøretøjer, med en nyttelast på op til 1.700 kg * Indvendig bakke af stål (rustfrit), udvendig beklædning af anodiseret aluminium * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe I (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 16336 til storemballageforskrift LP906 (for kritisk defekte celler eller batterier) op til 166 kWh * Dimensioner: - 3.233 x 2.284 x 1.350 mm (udvendig) - 2.790 x 1.820 x 797 mm (indvendig) ![Stor sølvfarvet logistikkasse med blåt LogBATT-logo og flere advarselsmærkater]( https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC7492.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox XL-2.2](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-xl-2-2-2/)󠁿 * SafetyBATTbox XL-2.2 er egnet til store celler, batterier eller batterimoduler fra personbiler eller erhvervskøretøjer, med en nyttelast på op til 1.129 kg * Indvendig bakke af stål (rustfrit), udvendig beklædning af anodiseret aluminium * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe I (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 15730 til storemballageforskrift LP906 (for kritisk defekte celler eller batterier) op til 113,2 kWh * Dimensioner: - 3.233 x 2.284 x 1.095 mm (udvendig) - 2.790 x 1.820 x 542 mm (indvendig) ![Tre store blå plastbeholdere med sølvgrå låg og etiketter stående ved siden af hinanden](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC07504. png) #### 󠀁[SafetyBATTbox XL-lite](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-xl-lite/)󠁿 * SafetyBATTbox XL-lite er egnet til store celler, batterier eller batterimoduler fra personbiler eller erhvervskøretøjer, med en nyttelast på op til 900 kg * Kabinet af plast * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe II (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 16059 til storemballageforskrifterne LP903 (for celler og batterier), LP904 (for beskadigede celler og batterier) og LP905 (for prototyper og små produktionsserier af celler og batterier) * Dimensioner: - 2.965 x 1.863 x 847 mm (udvendig) - 2.870 x 1.770 x 590 mm (indvendig) ![LogBATT SafetyBATTbox L-2-transportkasse](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/ sites/10112/2024/04/DSC7451-e1757325054529.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox L-2](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-l-2/)󠁿 * SafetyBATTbox L-2 er egnet til celler, batterier eller batterimoduler fra personbiler eller erhvervskøretøjer, elcykler, bærbare computere eller elektriske apparater, med en nyttelast på op til 357 kg * Indvendig bakke af stål (rustfrit), udvendig beklædning af galvaniseret stål * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe I (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 15891 til emballageforskrift P911 (for kritisk defekte celler eller batterier) op til 28,35 kWh * Dimensioner: - 1.606 x 1.200 x 964 mm (udvendig) - 1.312 x 913 x 472 mm (indvendig) ![SafetyBATTbox M-2 til EV-batterier](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/ sites/10112/2022/02/kiste03.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox M-2](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-m-2/)󠁿 * SafetyBATTbox M-2 er egnet til celler, batterier eller batterimoduler fra personbiler eller erhvervskøretøjer, elcykler, bærbare computere eller elektriske apparater, med en nyttelast på op til 30 kg * Indvendig bakke af stål (rustfrit), udvendig beklædning af galvaniseret stål * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe I (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 15468 til emballageforskrift P911 (for kritisk defekte celler eller batterier) op til 3,036 kWh * Dimensioner: - 1.000 x 600 x 700 mm (udvendig) - 816 x 416 x 306 mm (indvendig) ![SafetyBATTbox S-1 til EV-batterier](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/ sites/10112/2022/02/kiste04.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox S-1](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-s-1/)󠁿 * SafetyBATTbox S-1 er egnet til celler, batterier eller batterimoduler fra elcykler, bærbare computere eller elværktøj, med en nyttelast på op til 10 kg * Kabinet af plast * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe I (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 15937 til emballageforskrift P911 (for kritisk defekte celler eller batterier) op til 500 Wh * Dimensioner: - 600 x 400 x 340 mm (udvendig) - 480 x 280 x 180 mm (indvendig) #### 󠀁[SafetyBATTbox S-1-lite](https://www.logbatt.dk/transportkasser/safetybattbox-s-1-lite/)󠁿 * SafetyBATTbox S-1-lite er egnet til celler, batterier eller batterimoduler fra elcykler, bærbare computere eller elværktøj, med en nyttelast på op til 15 kg * Kabinet af plast * Konstruktionstypegodkendelse: emballagegruppe II (ADR, RID, IATA-DGR og IMDG) * BAM-godkendelse D-BAM 16387 til emballageforskrifterne P903 (for celler og batterier), P908 (for beskadigede og defekte celler og batterier), P909 (for celler og batterier til bortskaffelse og genanvendelse) og P910 (for prototyper og små produktionsserier af celler og batterier) * Dimensioner: - 600 x 400 x 340 mm (udvendig) - 480 x 280 x 180 mm (indvendig) ## Dine fordele * Alle **brandbeskyttelsesbeholdere** testet under virkelige forhold og **officielt godkendt** * Alt fra én leverandør (udvikling og produktion) * Det enkleste beholdersystem på markedet * LogBATT er selv producent og **QSP-certificeret** * **Klar til øjeblikkelig brug** * Ingen indvendig emballage nødvendig * **Flere transportformer**: vej (ADR) samt jernbane (RID) og søtransport (IMDG- koden) * Multifunktionel; også til prototyper (SP 310) eller beskadigede batterier (SP 376) * Godkendelse til det amerikanske marked tilgængelig (DOT U.S. special permit) * Interne test, inklusive batterirekonstruktion * Fremtidssikret: LogBATT har den godkendte procedure for P911/LP906 * Egnet til udendørs brug * Flere batterier kan transporteres i én emballage * **Vedligeholdelsesfri** * GPS-sporing og sensorevaluering * Køb eller leje * **Ingen flammer**, projektiler eller mekaniske skader uden for **brandbeskyttelsesbeholderen** * Filtersystem * Temperaturer på beholderens ydervægge permanent under 100 °C * **Kontrolleret røggasstyring** og røgudslip gennem definerede åbninger * Filtrering af hydrogenfluorid (HF) * Konstruktionstypegodkendt, X-kodet UN-emballage (emballagegruppe I, emballage til farligt gods, storemballage A50) ## Brandtest med vores SBB XL-2 Hier klicken, um den Inhalt von YouTube anzuzeigen. Learn more in [YouTube’s privacy policy (opens in a new tab)](https://policies.google.com/privacy?hl=en). Please enable JavaScript in your browser to load this content. Always display content from YouTube [Open "Exklusiver Einblick: Brandtest mit einer 140kWH Batterie und der innovativen SafetyBATTbox XL-2" directly](https://www.youtube.com/watch?v=ReaYda2mCRw) Få mere at vide om vores transportkasser: Telefon: [+49 7153 925080](https://www.logbatt.dk/transportkasser/+497153925080?output_format=md) | E-mail: [info@logbatt.de](https://www.logbatt.dk/transportkasser/info@logbatt.de?output_format=md) ![LogBATT E-Learning Academy](https://www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/10112/ 2020/11/Bild2.png) ## LogBATT E-Learning Academy Online emballagetræning for dine medarbejdere i, hvordan man pakker kritisk defekte batterier i vores SafetyBATTboxes, i overensstemmelse med den officielle godkendelse og procedureinstruktion: * Enkel * Moderne * Digital * Anvendelig verden over Bed om træning nu: [training@logbatt.de](https://www.logbatt.dk/transportkasser/training@logbatt.de?output_format=md) ## LogBAGs Puder til nem og hurtig fyldning af SafetyBATTboxes sammenlignet med løs bulkfyldning. Puderne er deformerbare og tilpasser sig optimalt til enhver batteristørrelse og- form. * Ikke-brændbar i overensstemmelse med DIN 4102 og EN 13501-1 * Elektrisk ikke-ledende * Fås i flere størrelser * Meget fleksibelt materiale * Reduceret håndteringsindsats Som emballagemateriale til: * Defekte/beskadigede litium-ion-batterier med LogBATTs officielle godkendelse eller under SP 376 (P908/LP904) * Litium-ion-batterier med prototypestatus under SP 310 (P910/LP905) * Litium-ion-batterier til genanvendelse under SP 377 (P909) ![En brun stofpude liggende på en hvid overflade](https://www.logbatt.dk/wp-content/ uploads/sites/10112/2020/11/transport.jpg) ![Grå industriel rustfri stålbakke fyldt med uåbnede poser med grå pulver](https:// www.logbatt.dk/wp-content/uploads/sites/10112/2020/11/pulswerk.jpg) | | **LogBAG XL** | **LogBAG L** | **LogBAG M** | **LogBAG S+** | **LogBAG S** | | **Længde [mm]** | 1.000 | 1.000 | 500 | 580 | 180 | | **Bredde [mm]** | 1.000 | 500 | 500 | 400 | 450 | | **Højde [mm]** | 150 | 150 | 150 | 150 | 50 | | **Vægt [kg]** | 13,0 | 7,0 | 3,5 | 1,0 | 0,3 | [Produktbrochure](https://www.logbatt.dk/download-omraade/?output_format=md) ## FAQ – Ofte stillede spørgsmål om transportkasser til litium-ion-batterier og litium-ion-celler ### **Hvilke juridiske regler gælder for transport af litium-ion-batterier?** Litium-ion-batterier er klassificeret som farligt gods i klasse 9. Afhængigt af transportformen gælder ADR (vej), RID (jernbane), IMDG (sø) og IATA (luftfragt). I Danmark er Beredskabsstyrelsen den kompetente myndighed for vejtransport af farligt gods. Emballagen skal være UN-certificeret og have en konstruktionstypegodkendelse. ADR-særbestemmelse SP 376 beskriver, hvilken emballageforskrift der skal opfyldes afhængigt af batteriets tilstand – fra P903 for ubeskadigede batterier til P911/ LP906 for kritisk defekte batterier. SafetyBATTbox-familien fra LogBATT dækker alle relevante emballageforskrifter. ### **Hvad betyder UN-numrene UN 3480 og UN 3481?** UN-numre beskriver det farlige stof. UN 3480 betegner litium-ion-batterier, der transporteres separat fra udstyr. UN 3481 betegner litium-ion-batterier, der er indeholdt i eller pakket sammen med udstyr. Begge er underlagt ADR-reglerne for farligt gods i klasse 9. Afhængigt af model og batteriets tilstand er SafetyBATTbox godkendt til begge UN-numre. ### **Hvad er emballageforskrift P911, og hvornår gælder den?** P911 (LP906 for storemballage) er den strengeste ADR-emballageforskrift for litiumbatterier og gælder for kritisk defekte celler – det vil sige celler eller batterier, der under normale transportforhold kan medføre hurtig nedbrydning, farlig reaktion, flammer, farlig varmeudvikling eller farlig udslip af giftige, ætsende eller brandfarlige gasser eller dampe. Det kræver UN-certificeret og konstruktionstypegodkendt emballage med gasstyring, termisk isolering og brandbeskyttende polstring. SafetyBATTboxene XL-2.2+, XL-2.2, L-2, M-2 og S-1 er godkendt til denne emballageforskrift. ### **Hvornår er P903 tilstrækkelig, og hvornår kræves P908 eller P911?** I henhold til særbestemmelse SP 376 skal ubeskadigede litium-ion-batterier i normal drift emballeres under P903, og beskadigede eller defekte batterier under P908 – for eksempel efter mekanisk belastning, dybafladning eller når skader er synlige. Kritisk defekte batterier skal emballeres under P911/LP906. Hvilken SafetyBATTbox der er egnet til en ADR-kompatibel transport, afhænger af batteriets tilstand, størrelse, vægt og energiindhold – se LogBATTs SafetyBATTbox-produktsortiment. ### **Er en konstruktionstypegodkendelse af emballagen obligatorisk ved transport af litium-ion-batterier?** Ja. For ADR-kompatibel transport af litiumbatterier som farligt gods i klasse 9 skal emballagen have en gyldig konstruktionstypegodkendelse fra BAM (det tyske forbundsinstitut for materialeforskning og -prøvning) eller en tilsvarende myndighed. Selvbyggede eller ikke-godkendte beholdere er ikke tilladt til kommerciel transport. Alle SafetyBATTbox- modeller har en BAM-godkendelse under ADR, som anerkendes i Danmark gennem ADR’s gensidige anerkendelse mellem de kontraherende stater. ### **Hvorfor er beskadigede litium-ion-batterier farlige?** Beskadigede batterier kan reagere termisk på grund af intern celleskade – med varmeudvikling, røggasser, trykopbygning og i ekstreme tilfælde et thermal runaway med brandspredning til naboceller. De udsendte gasser indeholder giftige forbindelser som hydrogenfluorid og kulilte. Derfor skal sådanne batterier transporteres i testede sikkerhedsbeholdere som SafetyBATTbox. ### **Hvad sker der under et thermal runaway?** Et thermal runaway er en ukontrolleret, selvforstærkende termisk reaktion inde i et litiumbatteri. Det starter typisk gennem intern celleskade, overopladning, efter dybafladning eller gennem mekanisk skade og fører til kraftig varmeudvikling, trykopbygning, udslip af giftige røggasser, elektrolytlækage og flammer. SafetyBATTbox er designet til at modstå denne nødsituation: mekanisk beskyttelse mod flammer og projektiler, termisk isolering og røggasstyring med et filtersystem til trykaflastning. ### **Hvilken SafetyBATTbox har jeg brug for til et kritisk defekt elbilsbatteri?** Til kritisk defekte elbilsbatterier og højspændingslagre anbefaler vi SafetyBATTbox XL-2.2+. Den er godkendt under LP906 til ADR-kompatibel transport af kritisk defekte batterier, tager batterier op til 1.700 kg og har et gasstyringssystem. Til mindre eller lettere højspændingsbatterier er SafetyBATTbox XL-2.2 også egnet. ### **Hvad er SafetyBATTbox-familien egnet til?** SafetyBATTbox-familien er designet til transport og opbevaring af beskadigede, defekte og kritisk defekte litiumbatterier i alle størrelser – fra elværktøjs- og elcykelbatterier over industrimoduler til komplette EV-batteripakker. Forskellige modeller dækker de forskellige ADR-emballageforskrifter og kan vælges efter batteriets størrelse, vægt og fareklasse. ### **Hvad er forskellen mellem en transportkasse og en karantænekasse?** En karantænekasse bruges til mellemopbevaring af defekte batterier og kaldes også en nødkasse (øjeblikkelig foranstaltning ved skade) eller evakueringsbeholder (fjernelse fra fareområdet på virksomhedens område). En transportkasse er nødvendig for ADR- kompatibel transport af et litiumbatteri i det offentlige rum (vej, jernbane, sø eller luftfragt). Med SafetyBATTbox-familien tilbyder LogBATT den rette kasse til ethvert formål. Transportkasser kaldes også transportbeholdere, farligt gods-kasser, farligt gods-beholdere, brandbeskyttelseskasser og brandbeskyttelsesbeholdere. ### **Er LogBATTs SafetyBATTboxes BAM-testet?** Alle SafetyBATTbox-transportkasser har en konstruktionstypegodkendelse fra BAM ( det tyske forbundsinstitut for materialeforskning og -prøvning) under ADR 2025. Afhængigt af modellen er de desuden certificeret til emballageforskrifterne P903, P908, P910, P911, LP903, LP904, LP905 eller LP906. Den nøjagtige godkendelse er angivet på hver produktside. ### **Hvilke materialer bruges til SafetyBATTboxene?** Afhængigt af modellen er LogBATTs SafetyBATTboxes fremstillet af pulverlakeret stål, anodiseret aluminium eller galvaniseret stål, med en indvendig bakke af varmebestandigt rustfrit stål. SafetyBATTbox S-1 og lite-modellerne (SBB XL-lite og SBB S-1-lite) har et kabinet af holdbart plast. ### **Kan jeg købe SafetyBATTbox, eller kan den kun lejes?** Begge muligheder er tilgængelige. Du kan købe enhver SafetyBATTbox direkte – enten som en enkelt model eller som en flåde til regelmæssige transporter. Alternativt tilbyder LogBATT også SafetyBATTbox til leje, især til enkeltstående eller kortvarige anvendelser som tilbagekaldelseskampagner eller værkstedshændelser. ### **Hvordan fungerer LogBAGs?** LogBAGs er genanvendelige brandbeskyttende puder fremstillet af testet ikke-brændbart materiale i overensstemmelse med DIN 4102. De polstrer batteriet inde i SafetyBATTbox, fastgør det uden bulkfyldning og absorberer væsker som elektrolyt. I modsætning til løs brandbeskyttelsesgranulat kan LogBAGs fjernes efter brug og genbruges flere gange. ### **Kan LogBATTs SafetyBATTbox-transportkasse også bruges til opbevaring?** Ja. SafetyBATTbox-transportbeholderne er designet som en kombineret løsning til transport og opbevaring. Defekte batterier kan sikres direkte på anvendelsesstedet i kassen (karantæneopbevaring), opbevares i vilkårlig tid og derefter transporteres videre i overensstemmelse med ADR uden omemballering. Dette eliminerer behovet for separat opbevaringsemballage.